壓緊彈簧和布置形式的選擇

依據離合器的布局，可將離合器分成四種種類：直徑、管理中心、歪斜和膈膜彈黃離合器。

1.周置彈簧離合器

圓上彈簧離合選用螺旋式圓柱體彈簧,在圓上上遍布不一樣視角。這類結構形式的優勢是構造簡易，生產加工和生產制造便捷，有利于中后期檢修，因而大部分Z終一代車子應用這類布局。殊不知，以便確保摩擦片的性能，對壓簧式摩擦片直徑開展了測量，也要分離出來應用好幾個桿杠。另外還會因為彈簧與壓盤緊靠一起會受到直接高溫度傳遞從而失效。在日常使用時，當汽車高速行駛，發動機轉速很高，汽車離合器分泵其工作穩定性會降低。長期性工作中后,因為彈簧的安裝方式,長期性觸碰別的位置會造成彈簧損壞,比較嚴重破裂,存有壽命短、不靠譜的致命性缺點。

2.中央彈簧離合器

中央彈簧離合器與周置形式不同，其彈簧是放在離合器的中心位置，并且它是用圓柱螺旋或圓錐形狀的彈簧壓緊的，壓緊力調整起來方便。它的杠桿比大，從而對駕駛員的直接感受是踏板輕巧不費力，操縱起來舒服。另外這種形式離合器不是像周置彈簧離合器那樣與壓盤直接接觸，所以不會讓彈簧受到高溫危害從而發生回火失效。但是這種離合器的構造就比一種復雜很多，尺寸也大，所以離合器總分泵廠家大多選擇將之應用于發動機的轉矩大400~500N.M的商用車上,還能使駕駛員在操縱時感覺輕巧省力。