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離合器的組成
摩擦離合器的基礎構成由四一部分構成:驅動器一部分、從動一部分、卡緊組織和實際操作組織。汽車離合器分泵有幾種種類，包含摩擦離合器、液力偶合器、電磁制動器等。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。
液力偶合器靠工作液(油液)傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件;渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速比較低時,渦輪沒法驅動器,積極一部分和從動一部分處在分離出來情況;伴隨著泵輪轉速比的提升,渦輪被驅動器,積極一部分和從動部處在骨節情況。
電磁專業離合器分泵靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。
現階段，與手動變速器配套設施的離合絕大部分是干摩擦離合器，依據從動盤的總數可分成單盤型、雙盤型和多盤型。濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便于散熱。
做為輕按彈簧選用好幾個壓縮彈簧，將這種彈簧沿銷釘的圓上遍布的離合器稱之為周布彈簧離合器。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器
離合器的工作原理
離合的主題活動一部分和離合的驅動器一部分使用表面中間的滑動摩擦力，或是液體做為傳動物質（液力傳動藕合）或磁力傳動（電磁制動器）來傳送扭距，那樣二者能夠臨時分離出來和逐漸聯接，在傳動全過程中容許兩一部分旋轉。目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
